因應火災地动發生會進行消防作業,因而會將電源切斷、灑水,有形成電梯「關人」之虞。
且地动能够導致導軌變形,使電梯無法一般運行,因而不成利用電梯避難。
若大樓未自備備用電源即會「關人」。但若電梯設有「」,則停電時電梯可藉蓄電池的電力將車廂運行至近来樓層,搭客便可離開車廂。
電梯隨巨细規格差别,會利用複數條鋼索吊掛車廂。而中華民國國家標準(CNS)中規定,鋼索的安全係數應大於10,意即每條鋼索的可承受力需大於規定荷重的10倍,若電梯經過專業廠商的按期保養,確定鋼索品質一般無虞,無生鏽、斷絲、彎折等現象,則不需擔心鋼索會斷裂。
而現代電梯配備萬全的安全措施,即便電梯以異常速度下滑,檢測電梯降落速度能否異常的「調速機」將會作動,先切斷安全迴路截至主機;如果速度仍未減低,則會操纵機械道理,啟動車廂下方的「緊急截至裝置」夾住軌道,讓電梯不致落下。
差別在於開門時間之設定。
依《建築物無障礙設施設計規範》405.2條規定「梯廳昇降機到達時,門開啟至關閉之時間不應少於5 秒鐘;若由昇降機廂內按鈕開門,昇降機門應維持完整開啟狀態最少5 秒鐘。」因而若利用無障礙按鈕,門開至關之時間最少5秒以上。
普通電梯依據《建築物昇降設備設置及檢查辦法》第四條規定,「管理人應委請專業廠商負責昇降設備之維護保養……按月實施並作成紀錄表……」。因而每个月應牢固實施保養,以利設備安全。
而個人室第用電梯,依據《內政部營建署建管字第58591號函》中解釋,「……其利用維護保養應以使用者與設備廠商間之契約予以規範……」。因而建議委由專業廠商根據電梯利用狀況,研擬最適合的保養計劃。
係根據車廂地板面積進行計算,計算公式依據《起落機安全檢查構造標準 》第二十九條規定。
搭客用電梯(Passenger Elevator)
載貨用電梯(Freight Elevator)/p>
人貨兩用電梯(Passenger and Freight Elevator)
病床用電梯(Bed or Hospital Elevator)
汽車用電梯(Car Elevator)
CO:2片門中間對開。
2CO:4片門中間對開。常見於貨梯。
2S:2片門側邊開門,分左開、右開。
3S:3片門側邊開門,分左開、右開。常見於貨梯。
2U:2片門上開。常見於貨梯或是汽車用電梯。
以本公司的暗示方法做說明,格局為「電梯類型-積載荷重-門開方法-起落速度-截至樓數(樓層數)」
以搭客用電梯為例:P15-CO-105-10S/O(1-10F)
①電梯類型代碼:P(搭客用)、F(載貨用)、S(人貨兩用)、B(病床用)、F(汽車用)
②積載荷重:15人份
③門開方法:2片門中間對開
④起落速度:105m/min
⑤截至樓數:10
⑥樓層數:1-10F
若為無障礙電梯,係依據《建築物無障礙設施設計規範》406.3條規定,「面對機廂之後側壁應設置安全玻璃之後視鏡(若後側壁為鏡面不銹鋼或類似材質得免之)……」而裝設。
若為普通電梯則係依據管理人需求而裝設。
車廂內非完整密閉空間,因毛病受困時無梗塞疑慮。
但搭乘者應立刻按「緊急通話」按鈕與警衛人員連絡,並靜候救济。切勿自行脫困,免得發生危險!
請確認車廂確實已著床至正確位置,切勿匆促搭乘,制止發买卖外。另請重视電梯禮節,先出後入。並禮讓更需求的人。