因應火災地动發生會進行消防作業，因而會將電源切斷、灑水，有形成電梯「關人」之虞。
且地动能够導致導軌變形，使電梯無法一般運行，因而不成利用電梯避難。

若大樓未自備備用電源即會「關人」。但若電梯設有「」，則停電時電梯可藉蓄電池的電力將車廂運行至近来樓層，搭客便可離開車廂。

電梯隨巨细規格差别，會利用複數條鋼索吊掛車廂。而中華民國國家標準(CNS)中規定，鋼索的安全係數應大於10，意即每條鋼索的可承受力需大於規定荷重的10倍，若電梯經過專業廠商的按期保養，確定鋼索品質一般無虞，無生鏽、斷絲、彎折等現象，則不需擔心鋼索會斷裂。

而現代電梯配備萬全的安全措施，即便電梯以異常速度下滑，檢測電梯降落速度能否異常的「調速機」將會作動，先切斷安全迴路截至主機；如果速度仍未減低，則會操纵機械道理，啟動車廂下方的「緊急截至裝置」夾住軌道，讓電梯不致落下。

差別在於開門時間之設定。

依《建築物無障礙設施設計規範》405.2條規定「梯廳昇降機到達時，門開啟至關閉之時間不應少於5 秒鐘；若由昇降機廂內按鈕開門，昇降機門應維持完整開啟狀態最少5 秒鐘。」因而若利用無障礙按鈕，門開至關之時間最少5秒以上。

普通電梯依據《建築物昇降設備設置及檢查辦法》第四條規定，「管理人應委請專業廠商負責昇降設備之維護保養……按月實施並作成紀錄表……」。因而每个月應牢固實施保養，以利設備安全。

而個人室第用電梯，依據《內政部營建署建管字第58591號函》中解釋，「……其利用維護保養應以使用者與設備廠商間之契約予以規範……」。因而建議委由專業廠商根據電梯利用狀況，研擬最適合的保養計劃。

係根據車廂地板面積進行計算，計算公式依據《起落機安全檢查構造標準 》第二十九條規定。

搭客用電梯(Passenger Elevator)

載貨用電梯(Freight Elevator)/p>

人貨兩用電梯(Passenger and Freight Elevator)

病床用電梯(Bed or Hospital Elevator)

汽車用電梯(Car Elevator)

CO：2片門中間對開。

2CO：4片門中間對開。常見於貨梯。

2S：2片門側邊開門，分左開、右開。

3S：3片門側邊開門，分左開、右開。常見於貨梯。

2U：2片門上開。常見於貨梯或是汽車用電梯。

以本公司的暗示方法做說明，格局為「電梯類型-積載荷重-門開方法-起落速度-截至樓數(樓層數)」

以搭客用電梯為例：P15-CO-105-10S/O(1-10F)

①電梯類型代碼：P(搭客用)、F(載貨用)、S(人貨兩用)、B(病床用)、F(汽車用)

②積載荷重：15人份

③門開方法：2片門中間對開

④起落速度：105m/min

⑤截至樓數：10

⑥樓層數：1-10F

若為無障礙電梯，係依據《建築物無障礙設施設計規範》406.3條規定，「面對機廂之後側壁應設置安全玻璃之後視鏡（若後側壁為鏡面不銹鋼或類似材質得免之）……」而裝設。

若為普通電梯則係依據管理人需求而裝設。

車廂內非完整密閉空間，因毛病受困時無梗塞疑慮。

但搭乘者應立刻按「緊急通話」按鈕與警衛人員連絡，並靜候救济。切勿自行脫困，免得發生危險！

請確認車廂確實已著床至正確位置，切勿匆促搭乘，制止發买卖外。另請重视電梯禮節，先出後入。並禮讓更需求的人。